“十三五”期间福建省农村公路全面提档升级

农村因路而美、农民因路而富、产业因路而兴。日益完善的四好农村路正在为农村源源不断地输送物流、客流，汇聚人气、财气，效应不断凸显，直接带动农村由脱贫迈向致富乃至振兴。

群众点赞出行：全省建制村100％通客车

近年来，我省深入了解群众需求，推进建制村通客车，方便农村居民出行和游客往来。

“儿女都在县城和镇上上班，我出门买菜就坐客车，驾驶员看我买得多，还会帮我拎……”又逢圩日，闽清县桔林乡伴岭村黄新年老人早早在村部门口等车，准备去镇上逛集市。提起“家门口的农村客车”，黄新年赞不绝口。

畅行的客车少不了畅安舒美的路，道路需要养护，资金是一大难题。为此，我省在全国率先建立养护资金合理增长机制，逐年增加养护资金投入。2014年，我省将省级养护补助由原来的每年每公里县道7000元、乡道3500元、村道1000元分别提高到8000元、4000元、2000元。2018年，这一标准又分别提高到3万元、1.4万元、4000元，省级和市县各承担50％，农村公路养护资金获得有力保障。全省养护资金总量从2013年的3.8亿元增加到2019年的11.8亿元，增长200％以上。

路美车畅。当前，全省县（市、区）城乡道路客运一体化水平全部达到3A及以上等级，实现从符合条件建制村通客车跃升到所有建制村通客车，比国家要求提早了一年。

农村客运的开通，成为美丽乡村一张流动的名片。松溪县梅口古埠是国家级乡村振兴示范点，去年开通了旅游公交专线。松溪县旅游集散中心负责人陈萍说：“节假日我们景区每天游客量有1万多人次，公交专线的开通对我们景区是个利好，方便外地通过衢宁铁路到梅口旅游的人，也方便了没有私家车出行的游客。”

农村物流忙：畅通“网货下村”和“土货进城”双循环

走进顺昌县仁寿镇富石村综合客运站，货架上摆满了香菇、笋干、蜂蜜、莲子等土特产。富石村党支部书记陈贵兴介绍，这个综合客运站还是个农村淘宝站，可以代销农产品。

“原来村里的农产品要拿到镇上才能寄出去，现在农产品直接在这里寄，通过站内的公交车运出去。新型公交可以放很多，寄货量也比较大，价格便宜。我们这个站还有个存储室，村里贫困户可以免费寄存蜂蜜、鸡鸭等农产品，再由农村淘宝店帮他们统一销售，促进脱贫。”陈贵兴说。

像这样“身兼数职”的乡镇综合运输服务站还有很多。据统计，目前全省累计建成200个乡镇综合运输服务站，县级物流节点覆盖率100％，乡、村节点分别超过了90％和70％，以此衍生出的县、乡、村三级物流模式，有效整合了客运、物流配送、农产品销售、旅游服务等多种功能，实现了“网货下村”和“土货进城”的购销双向流通，解决了城乡最后一公里的物流配送难题，真正让村民们享受到购物、生活不出村的便利。

“家乡道路越建越好，物流公司驻进村里，这是我回乡创办家庭农场的主要原因。”长汀县南山镇中复村村民罗添铃告诉记者。

依托大交通，形成大物流，构建大产业，南山镇是加快乡村致富步伐的示范镇之一。近年来，便利的交通吸引了100余名青年回乡创业，各行各业焕发勃勃生机。目前，南山镇共有60家农民专业合作社、42家家庭农场、7家快递代办点。2019年，南山镇三产融合发展实现产值4.1亿元，村民人均可支配收入超1.5万元。